Quelques dates...il était une fois...

• Mobylette 50V, née en 1978 à Chaville (92)
• 1978 - 1981  : trajets domicile/lycées + nombreuses virées sur Paris et un aller/retour Chartres pour le plus grand trajet !
• 1982 - 2013 : sommeil au fond du garage, sans trop savoir quel sort allait lui être réservé !
• juin 2013 : je souhaite connaitre la valeur marchande de l'engin et je surf sur internet. A cette occasion, je lis des histoires formidables de "mobeurs". L'idée jaillit et devient évidente (mais pourquoi ne pas y avoir pensé plus tôt ?!) "ma mob va reprendre du service, pas pour de l'utilitaire (encore que...), mais pour du ludique genre vacances, virées et pourquoi pas rallye lointain !"

• aout 2013 : inscription sur des forum et collecte d'infos variées.
• Au final,je suis comme avec un puzzle car tout est à réaliser. Il reste beaucoup de pièces à placer, mais j'ai l'image "cible" dans ma tête. Ca change tout !
• de septembre à novembre, démontage/ remontage complet. Immatriculation, assurance et Mamob reprend du service, après un break de...31 ans !
• les pages suivantes vous donneront les détails des restaurations et les suites de cette modeste "aventure"...

                                                                                       ==>"Ya ka, faut kon !..."

 (*) Saint Marc 6.1-6

Vers 15 ou 16 ans mes parents m'ont offert une mobylette afin d'aller plus facilement au lycée. J'avais du mettre en avant l'emploi du temps élastique et la fréquence des bus aux heures creuses...

Bien sur l'idée était de gagner du temps pour mieux/plus travailler studieusement !!

En fait, j'ai redoublé ma classe de seconde au lycée de Sèvres (92) car cet engin m'a offert une liberté de mouvement et ouvert des horizons pas toujours directement orientés "scolaires..."

Je me souviens de cette époque ou j'enfourchais ma mob et partais rêver à la Guilde Européenne du Raid qui se trouvait en haut de la rue de Vaugirard (75), juste après le Sénat.

Dans cet endroit mytique, j'ai eu l'occasion de rêver mais aussi de rencontrer ou de lire les exploits "d'aventuriers" qui avaient traversé le désert à vélo ou chevauché en Afrique à dos de Solex !

Les émissions du genre "envoyé spécial" n'existaient pas et le Paris-Dakar fêtait sa toute première bougie et c'était l'heure de gloire de l'inoubliable XT 500.

Bon... mais quand on n'est pas financièrement autonome et que les études vous rattrapent (maman pas loin...) et il a fallu redescendre sur terre...et se remettre au travail. Pas question de rêver tout debout ou de bricoler ma pétoire...

Après 3 à 4 années de bons et loyaux services, la belle, ou la brelle, a été remisée dans le garage des parents pour un sommeil de plusieurs dizaines d'années.

Ensuite j'ai gouté avec grand plaisir le moteur 4 temps avec une Honda 125 XLS, qui a failli me couter une jambe...à 3 mois du Bac. Puis l'époque des 2CV, pour ensuite revenir au vélo mais cela est une autre histoire !